شیرازه- سرویس اجتماعی: اتوبوس‌هایی که باعث کاهش استفاده مردم از خودروهای شخصی و در نتیجه کاهش ترافیک شود؛ این را می‌توان افقی برای اتوبوس‌هایی دانست که در شیراز مشغول به جابجایی مسافران درون شهری هستند؛ افقی که به نظر با شرایط فعلی چندان ارتباطی ندارد، هر چند مسئولین امر معتقدند کیفیت خدمات‌دهی خوب است.

البته بیان انتقادات به معنای ندیدن زحمات فعالان این حوزه، از مدیریت گرفته تا راننده‌هایی که مشغول جابجایی مسافر در خیابان‌ها هستند، نیست بلکه صرفا تذکری است به منظور بهبود هرچه بیشتر شرایط برای خدمات‌رسانی به مردم.

این روزها که سرما را می‌توان به خوبی احساس کرد، اتوبوس‌‌های خط واحد برخی خطوط، اصلا جای خوبی برای گرم شدن نیستند. بخاری یکی از کمبودهایی است که می‌توان آن را با هوای سرد داخل اتوبوس‌ها احساس کرد، همان‌طور که نبود پرده در برخی اتوبوس‌ها در فصل گرما، مخل آسایش مردم بود. البته قطعا همه جای شهر وضعیت یکسانی ندارد. این کمبودها را بیشتر می‌توان در مناطق جنوب شهر دید.

این‌ها البته تنها کمبودهایی نیست که مردم را آزار می‌دهد. صندلی‌های شکسته و کثیف را می‌توان در برخی اتوبوس‌ها دید که وقتی به وضعیت نابسامان برخی ایستگاه‌ها اضافه شود، دردناک‌تر خواهد شد. اما این‌ها بیشتر امکانات رفاهی محسوب می‌شود و آن‌چه باعث اتلاف وقت مسافران خواهد شد، تعداد کم اتوبوس‌ها در برخی خطوط و توقف‌های بیجا و تاکسی‌وار رانندگان است که بیشتر از هر چیزی اعصاب مردم را اذیت می‌‌کند.

اخلاق و برخورد نامناسب با مردم از سوی برخی راننده‌ها، سبقت‌های عجیب رانندگانی که در یک مسیر هستند تا مسافران بیشتری نصیب‌شان شود، جابجایی برخی خطوط با کرایه‌های متفاوت تا جایی که باعث می‌شود تا اتوبوسی با کرایه 350 تومان در خطی کار کند که کرایه‌اش 250 تومان است و ... از دیگر انتقاداتی است که به مدیریت سازمان اتوبوس‌رانی شیراز و حومه وارد است.

به نظر می‌رسد فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل عمومی اتوبوسی در شیراز، یکی از اصلی‌ترین دلایلی است که موجب ایجاد کمبودهای فوق در شیراز شده است؛ فرسودگی‌ای که با یارانه سالیانه حدود دو میلیون تومانی به صاحبان اتوبوس‌ها، از میان نخواهد رفت. با همه این‌ها باید از مسئولین شهرداری پرسید که دقیقا کدام مزیت این سیستم حمل و نقل قابل دفاع است که بعضا به آن می‌نازند؟