به گزارش شیرازه، شورای شهر شیراز در نرخنامه جدید خود با تعیین نرخ نامعقول برای استفاده از دوچرخه های شهری ضربه ای دیگر بر پیکره فرهنگ استفاده از سیستم حمل ونقل غیر موتوری وارد کرده است.

در بسیاری از فیلم های تخیلی سعی بر ارائه تصویری از شهرهای آینده شده است که کمابیش مشابه همدیگرند. اما بر خلاف این تصویر در شهرهای مدرن مورد اتفاق متخصصین دیگر خبری از شهرهای تماما مکانیزه با سیستم های حمل و نقل هوایی و استفاده پر حجم از رباتها و نمای شهری فلزی یا متال نیست. دیگر شهرهای بی روح و رباتی برای انسان جذابیت ندارد. اینجاست که شهرهای با تلفیق طبیعت، فرهنگ و مدرنیزه به عنوان الگو شهرهای مدرن مطرح شده است. در شهرهای مدرن مطرح شده به جای برجهای شیشه ای سر به فلک کشیده از الگوی باغ شهری و بجای سیستم های حمل ونقل عجیب و غریب از ترکیبی از سیستم های مدرن و سیستم حمل و نقل غیرموتوری مانند دوچرخه یا قایق استفاده می شود. در این شهرها انسان ها حس زیبایی پیوند با طبیعت را در شهرها حس خواهند کرد.

برای نیل به این هدف مهم اپراتور های دوچرخه اشتراکی در سالهای اخیر بشدت رشد کرده اند. دو شرکت معروف در این زمینه یعنی ofo و Mobike طی چند سال فعالیت خود را به دویست کشور در جهان گسترش داده اند. شرکت موبایک در سال 2017 با سرمایه 600 میلیون دلار شروع به کار کرد. در سال 2018 ارزش این شرکت به 3 میلیارد دلار رسید. شرکت ofo در سال 2014 توسط چند دانشجو تاسیس شد، که ارزش آن سال 2017 به یک میلیون دلار رسید. این اعداد و ارقام نشان از تجارت پر سود این حوزه دارد. اما نکته جالب هزینه بسیار پایین اجاره دوچرخه در این دو اپراتور است. رقم حدود  8 دلار برای استفاده نامحدود ماهیانه رقم بسیار کمی است. حتی شرکت ofo در  جشنواره های تخفیفی خود شارژ ماهیانه یک دلار را نیز داشته است.