رضا محمدیان ضمن تاکید بر رعایت اولویت‌ها و تعریف رینگ‌های ترافیکی در راستای روان‌سازی عبور و مرور خودروها خاطرنشان کرد: در چند سال گذشته قدم‌های اولیه‌ای در شیراز با ساخت چندین تقاطع و پل برداشته شده و باید ادامه یابد.

وی ادامه داد: متاسفانه در سال‌های اخیر به دلیل کمبود بودجه، توفیق چندانی در ساخت خطوط مترو و مونوریل در شیراز وجود نداشته که در این زمینه به نظر می‌رسد نمایندگان مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی باید با اتحاد، همدلی و انسجام موضوع را روزانه پیگیری نمایند به ویژه که با قطع یارانه خرید اتوبوس توسط دولت در چند سال آینده در صورت عدم تدبیر در این مورد ناوگان اتوبوس‌رانی دچار بحران خواهد شد.

این عضو شورای شهر داشتن برنامه‌های آموزشی گوناگون برای اقشار مختلف جامعه با استفاده از رسانه‌ها، تبلیغات مختلف، مراکز آموزش و پرورش و اجرای طرح‌هایی مانند همیار پلیس و همیار شهروند یا شهردار را در جهت فرهنگ‌سازی برای معضل ترافیک موثر دانست و افزود: اکنون در شیراز افرادی که با مانور در خیابان‌ها معضل ترافیکی ایجاد می‌کنند در سفر 45 دقیقه‌ای به جزیره کیش به دلیل اقتدار پلیس و اعمال قانون بسیار قانون‌مند و منظم رانندگی می‌کنند.

محمدیان تصریح کرد: اگر سیاست‌گذاران قبلی شهر به جای تمرکز و تجمع ارکان مختلف در مرکز فعلی شهر به نحوی عمل کرده بودند که تمرکز حداقل در چهار یا پنج نقطه از شهر بود امروز مجبور به اجرای طرح ترافیک نبودیم بنابراین ضروری است برای انتقال مراکز ترافیک‌زا مانند ادارات، بیمارستان‌ها، مطب‌ها و مراکز تجاری تدابیری اندیشیده شود و هر کس اصرار به حضور در مرکز شهر داشته باشد، باید هزینه‌های آن را پرداخت کند.

رئیس کمیسیون عمران شورا درخصوص اصلاح زیرساخت‌ها به منظور کاهش مسافرت‌های شهری مواردی مانند بانکداری الکترونیک و سیستم اداری با روش‌ دورکاری، انتقال خدمات عمومی درمانی و گردشگری به حاشیه رینگ‌های ترافیکی و کاهش ادارات دولتی در مرکز شهر را از جمله راهکارهایی برشمرد که می‌تواند در حل معضل ترافیک کلان‌شهرها موثر باشد و گفت: به نظر می‌رسد شورای عالی ترافیک باید با استفاده از مشاوران مجرب به بررسی بیشتر راهکارها و ارائه پیشنهادات اجرایی اقدام کرده و نیروی پلیس نیز به عنوان اصلی‌ترین رکن کنترل ترافیک با همت و تعامل بیشتری در این راستا قدم بردارد.