شیرازه - سرویس اجتماعی: با این که شیراز یکی از کلانشهر های مهم و پرتردد کشور است و ورودی و خروجی های این شهر پر ترافیک اما کمربندی این شهر متولی مشخصی ندارد!

 کمربندی شیراز جاده ای 50 کیلومتری که از اکبرآباد قبل از دروازه قرآن شروع می شود و با عبوز از غرب و جنوب غرب شیراز به بلوار خلیج فارس در جنوب شرق شیراز می رسد.

روزی این جاده واقعا کمربندی بود و از حاشیه شهر عبور می کرد و محل امنی برای عبور وسایط نقلیه سنگین. حالا اما شبیه یک اتوبان است که از میان چندین و چند شهرک پرجمعیت عبور می کند با دو باند رفت و برگشت. بوق های ممتد کامیون ها و صدای ترمز خواب را از چشمان همسایگان دیوار به دیوار کمربندی ربوده است. دلهره، رعب و وحشت سهم روزانه کسانی است که روزانه می خواهند از این جاده عبور کنند تا به مرکز شهر برسند. قربانی شدن امنیت جانی هم که جای خود دارد. نماینده حقوقی اداره کل پزشک قانونی استان فارس مهرماه سال گذشته گفته بود: «به طور متوسط سالانه به ازای هر یک کیلومتر یک کشته در جاده کمربندی رخ داده است». این یعنی حادثه خیزترین نقطه کشور اینجاست.

حقدل رئیس شورای شهر هم هفتم اردیبهشت ماه امسال گفت: «کمربندی شیراز در شرایط فعلی در دل شهر قرار گرفته و بیش از 30 درصد تصادفات و 10 درصد مرگ و میرهای این شهرستان مربوط به این کمربندی است.»

با این اوصاف اما، شهرداری و اداره راه و شهرسازی هر کدام با استدلال های خاص خود  مسئولیت چندانی در قبال این کشتارگاه! تقبل نمی کنند.

اداره راه و شهرسازی می گوید: کمربندی در محدوده شهری شهر شیراز است و باید شهرداری آن را ساماندهی کند و مشکلش را حل کند، شهرداری اما می گوید ضوابط راه های بین شهری بر کمربندی حاکم است و تا زمانیکه این ضوابط بر آن حاکم باشد نظارت بر آن از سوی ما امکان پذیر نیست.
محمدیان رئیس کمیسیون عمران شورای شهر شیراز معتقد است برای ساماندهی 18 کیلومتری که از کمربندی شیراز در محدوده شهری قرار دارد حدود 700 تا 800 میلیارد تومان پول لازم است که این امر نیازمند واگذاری مدیریت کمربندی به شهرداری است.